Световые технологии
Opora Engineering
AMIRA
ЛидерЛайт
GALAD
Valmont
Philips
Ардатовский СТЗ
LIVAL
HALLA
Vivo Luce
HALLA Lighting
Svetpro
Белый свет
Luxeon
Ферекс
ROSA
ABC Lighting
PELASTUS
НЛМЗ
ALB
Ашасветотехника
Гагаринский СТЗ
Pandora LED
EFFEST
Технологии света
Crystal Lux
Technical
Freya
Maytoni
Outdoor
Voltega
Fumagalli
Пересвет
PromLED
OXLIFT
Контакты
О Компании
Бренды
Каталог продукции
Учебник светотехники
Доставка
На главную
© 2001–2026 Световое Оборудование
Отдел оптовых продаж: ;
Электронная почта: svet@svetpro.ru Написать в компанию
Публикуемый материал охраняется авторским правом. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия, не ухудшающие его потребительских свойств.
Какие инженерные конструкции используются для освещения портов?
В морских и крупных речных портах непрерывно выполняются операции по погрузке и разгрузке различных грузов с помощью сложных подъемных механизмов. На корабли грузятся штучные грузы в контейнерах, нефть и горюче-смазочные материалы, уголь и зерно. Для комфортного и безопасного выполнения этих операций в темное время суток необходимо позаботиться о качественном освещении площадок.
Из-за большой площади освещаемых территорий использовать опоры высотой до 16 метров можно только для организации локального освещения. Например, для подсветки автомобильных проездов, пересечений с пешеходными зонами или железнодорожными колеями. Но чаще всего в портах используются комбинированные мачты. Особенность этой инженерной конструкции в том, что у нее есть и неподвижная площадка в нижней части, и спускаемая рама со светильниками на верхушке.
Если у вас есть вопросы, которые требуют немедленного решения, позвоните или напишите нам!
Комбинированные мачты для строительства системы освещения
Применение мачт со стационарно-мобильными рамами для освещения порта дает несколько преимуществ:
- Стальная конструкция высотой до 40 метров позволяет осветить большое пространство без использования большого количества опор. Поэтому можно упростить схемы маневрирования транспорта по морским портам.
- Благодаря двум рамам под светильники мачта позволяет организовать и общее заливающее, и местное освещение. Светильники в последнем случае ставятся на нижней конструкции.
- Помимо световых приборов, на прочном корпусе ставятся дополнительные устройства и приспособления. Чаще всего на оголовке монтируется штырь молниеприемника, габаритные огни и ретрансляторы радиосигнала, на нижней раме — камеры наблюдения, громкоговорители системы оповещения, указатели и информационные таблички.
- Работы по ремонту и обслуживанию прожекторов на верхушке можно проводить с уровня нижней площадки. Для этого в корпус встроена лебедка с троками, которая опускает раму. Использовать дополнительные приспособления, инструменты, механизмы не нужно.
- Во время ремонтных работ персонал, инструменты и сама рама находятся выше уровня земли. Поэтому вокруг корпуса мачты могут двигаться грузовики, погрузчики и другие механизмы. Прерывать работу порта для ремонта светильников не нужно.
Другие световые приборы для строительства осветительных сетей
Для достижения большей универсальности при строительстве систем освещения портов используются другие инженерные конструкции. К ним относятся:
- Опоры с граненым коническим корпусом. Прочные изделия, способные выдержать большой вес благодаря особой форме поперечника. На них устанавливаются мощные светильники. Модификацией этих опор являются складные модели. Их верхний сегмент можно наклонять для обслуживания с уровня земли.
- Трубчатые осветительные конструкции. Красивые и недорогие опоры, сделанные из металлических круглых труб. Они устанавливаются в пассажирских портах и возле административных зданий порта.
- Защищенные светильники для наружного применения. Для освещения портов используются световые приборы, защищенные по стандарту IP67 от воздействия влаги и пыли. Тем самым повышается надежность работы системы освещения.
- Внутренние взрывозащищенные светильники. В местах с запыленной и взрывоопасной средой ставятся световые приборы с герметичным корпусом, чтобы избежать воспламенения при появлении искры во время работы.
Где приобрести?
Вам нужно приобрести мачты и стальные опоры для строительства системы уличного освещения? Оформляйте заказ в нашей компании. Для этого воспользуйтесь формой заказа на сайте или позвоните менеджерам отдела продаж. Мы самостоятельно изготавливаем опоры с гарантией качества, а также предлагаем услуги по проектированию инженерных систем производственных и транспортных объектов, населенных пунктов.
Стальные опоры и мачты
ОГК / НФГ Несиловые опоры освещения на объектах
Статьи по теме #мачты освещения
Мачты со стационарной рамой
Мачты со стационарной рамой
Мачты со стационарной рамой, предназначены для размещения большого количества осветительных приборов для освещения крупных открытых объектов: стадионов, аэропортов, площадей. Высота мачт составляет от 16 до 40 м, ствол формируется из 2-4-х секций. Для доступа к ОП могут применяться различные типы лестниц, площадки для отдыха и обслуживания. Установка мачт осуществляется фланцевым способом – подпятник ствола фиксируется гайками к анкерным шпилькам, входящим в состав закладной детали фундамента. Защита от коррозии – горячее цинкование.
Мачты с мобильной короной для освещения мест с плотной застройкой и сложным рельефом
Мачты с мобильной короной для освещения мест с плотной застройкой и сложным рельефом
Спускаемая корона мачты позволяет ремонтировать и заменять светильники с уровня земли. Поэтому такие конструкции используют в случаях, когда невозможно задействовать АГП для обслуживания СП.
Сравнение опор с хвостовиком с высокомачтовыми опорами
Сравнение опор с хвостовиком с высокомачтовыми опорами
Опоры типа НПГ похожи на мачты формой корпуса. Но они имеют меньшую высоту и прочность в сравнении с мачтами. Применяются для создания локального освещения на территории объекта.
|
|
|
|
|
|
|
