Световые технологии
Opora Engineering
AMIRA
ЛидерЛайт
GALAD
Valmont
Philips
Ардатовский СТЗ
LIVAL
HALLA
Vivo Luce
HALLA Lighting
Svetpro
Белый свет
Luxeon
Ферекс
ROSA
ABC Lighting
PELASTUS
НЛМЗ
ALB
Ашасветотехника
Гагаринский СТЗ
Pandora LED
EFFEST
Технологии света
Crystal Lux
Technical
Freya
Maytoni
Outdoor
Voltega
ST Luce
Evoluce
Evoled
Fumagalli
Пересвет
PromLED
OXLIFT
Контакты
О Компании
Бренды
Каталог продукции
Учебник светотехники
Доставка
На главную
© 2001–2026 Световое Оборудование
Отдел оптовых продаж: ;
Электронная почта: svet@svetpro.ru Написать в компанию
Публикуемый материал охраняется авторским правом. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия, не ухудшающие его потребительских свойств.
Освещение аэропортов и аэродромов. Часть 2
В парках при аэровокзалах располагаются декоративные осветительные конструкции, позволяющие пассажирам скоротать время в ожидании своего рейса в уютной обстановке.
Аэровокзальный комплекс можно разделить на три большие группы:
- аэровокзальная площадь;
- здание аэровокзала;
- взлетно-посадочная полоса.
Для каждой из этих групп разработаны специальные требования к осветительной системе.
Площадь перед аэропортом
Посещения аэровокзала начинаются с аэровокзальной площади. На этой территории располагаются стоянки для автотранспорта, остановки общественного транспорта и такси и небольшие парковые зоны. В этом месте одновременно могут находиться множество людей, поэтому очень важно обеспечить максимальную освещенность этой территории. Во время отлета и прилета рейсов в аэропорт входит и выходит масса народу, что делает нежелательным установку столбовых опор систем освещения вблизи входной группы.
Если у вас есть вопросы, которые требуют немедленного решения, позвоните или напишите нам!
Поэтому чаще всего применяются настенные приборы освещения. В парках при аэровокзалах располагаются декоративные осветительные конструкции, позволяющие пассажирам, в том числе транзитным, скоротать время в ожидании своего рейса в уютной обстановке.
Здание аэровокзала
В здании аэропорта расположено множество магазинчиков, касс, терминалов и т.д. Для источников освещения внутри аэровокзала дизайнеры стараются выбирать теплые тона. Источники основного света располагаются на потолке, а кассы, терминалы, выходы залов ожидания и справочные дополнительно подсвечиваются небольшими прожекторами. Для облегчения поиска нужных объектов по зданию аэровокзала используются информационные таблички и указатели, надписи на которых тоже должны быть подсвечены. В большинстве аэропортов в залах ожидания установлены панорамные стекла, позволяющие пассажирам наблюдать взлет и посадку самолетов. Возле этих стекол обустраивается освещение, не препятствующее наблюдению этого завораживающего процесса.
Взлетно-посадочная полоса
Характеристики освещенности аэродрома описаны во множестве технических регламентов. Управление освещением взлетно-посадочных полос должно полностью осуществляться из диспетчерской башни. Во многих аэропортах вдоль взлетных полос располагают небольшие светильники, монтируемые непосредственно в покрытие. При виде сверху они хорошо различимы и помогают пилотам правильно выбирать параметры посадки. Для освещения всего поля аэродрома применяются высокомачтовые опоры. На короне опор располагаются мощные прожекторы, дающие яркое и сильное освещение.
Безопасность для пассажиров и персонала
Аэропорт является местом массового скопления людей, поэтому к ним предъявляться жесткие требования по обеспечению безопасности. Для уменьшения рисков травм и снижения уровня преступности на территории не должно быть неосвещенных участков. Все препятствия должны быть максимально освещены и иметь специальное светоотражающее покрытие. Используются источники освещения, защищенные по стандарту IP 65 (полная защита от пыли и защита от водяных струй). На объекте должны размещаться также источники аварийного освещения.
Помимо соблюдения всех технических норм, проектировщики стараются придать осветительным системам элементы эстетики, поскольку для многих людей перелеты – это большой стресс. Небольшие оазисы комфорта и уюта позволяют пассажирам расслабиться.
Стальные опоры и мачты
ОГК / НФГ Несиловые опоры освещения на объектах
Статьи по теме #мачты освещения
Складные опоры и мачты освещения
Складные опоры и мачты освещения
Для освещения отдельных территорий необходим особый, складывающийся тип мачт и опор. Для обслуживания ОП, установленных на них на высоте: опоры – от 6 до 16 м, а мачты – до 50 м, не требуется применение спецтехники, так как подвижная часть за счет шарнирного соединения, способна опускаться до уровня обслуживания с земли. Опусканию опор способствует балансир и страховочных трос. В рабочем положении подвижная часть зафиксирована. Конструкции защищены от коррозии горячим цинкованием. Тип монтажа – фланцевый. Параметры фундамента определяются расчетом. Сфера применения складывающихся опор – горнолыжные склоны, поля для гольфа и др. объекты с ограниченным доступом транспорта.
Что такое мачты с мобильно-стационарной короной?
Что такое мачты с мобильно-стационарной короной?
Мачта освещения с мобильно-стационарной короной имеет неподвижно закрепленную техническую площадку внутри и осветительную раму на верхушке, которая опускается на тросах.
Мачты со стационарной короной
Мачты со стационарной короной
Равномерность освещения больших открытых территорий, обеспечивается с применением прожекторных мачт, высотой до 40 м, со стационарной рамой различной формы. Ствол мачты образован из 2-х – 4-х секций, изготовленных из стального листового проката, которому при изгибе придана конусная граненая форма. Кромки соединены сварочным швом, антикоррозионная защита выполнена горячим цинкованием. Обслуживание прожекторов производится в зависимости от модификации мачты – с площадки и лестницы, ведущей к ней, установленных на мачте, либо при их отсутствии – с помощью высотной спецтехники. Мачты устанавливаются фланцевым способом, тип закладной детали – анкерный.
|
|
|
|
|
|
|
