Строительство систем освещения в аэропортах и на аэродромах

На базе каких опор делается освещение аэропортов?

При выборе оборудования для строительства систем освещения необходимо учитывать следующие особенности:

• В качестве световых приборов используются прожекторы или светильники, которые имеют высокий класс защиты от внешних воздействий (IP44 и выше в зависимости от места установки). Это гарантирует сохранение работоспособности осветительного оборудования независимо от погодных условий на объекте.
• В местах, где хранится и распределяется топливо, устанавливаются защищенные светильники, которые могут работать во взрывоопасной среде. Их корпус герметизирован так, что нагрев и искры в электрической части не приведут к воспламенению газообразной смеси, находящейся в воздухе.

• В качестве источников света используются светодиодные лампы. Они потребляют минимальное количество электричества, что важно для сокращения затрат на поддержание работы аэропорта. Кроме того, светодиоды не создают видимой пульсации, которая может повлиять на восприятие окружающего пространства в темное время суток. Светодиоды работают более 10-100 тыс. часов непрерывно, поэтому практически не требуют замены в процессе эксплуатации.
• Силовые линии для подачи электричества к приборам освещения прокладываются скрытым способом в защищенных каналах под землей. Благодаря этому упрощается передвижение транспортных средств по территории и повышается надежность работы всех сетей.
• Для освещения используются и светильники, которые заливают светом окружающее пространство, и прожекторы, что светят направленным лучом. В этом случае можно направлять свет так, чтобы исключить ослепление персонала, пилотов, водителей специальных транспортных средств.

• Корпуса мачт, на которые устанавливаются осветительные приборы, окрашиваются порошковой краской в сигнальные красно-белые полосы. Перед окрашиванием сталь корпуса защищается от коррозии с помощью горячего цинкования. Эти мероприятия по предотвращению коррозии продлевают срок эксплуатации опор до 25 лет и более.
• Инженерная инфраструктура аэропорта должна иметь молниезащиту. Она реализуется с помощью штырей молниеприемников на высокомачтовых и обычных опорах, а также тросов, которые расположены выше инженерных коммуникаций и принимают разряд на себя.
• На верхушках мачт и других высоких конструкций систем освещения устанавливаются габаритные огни для обеспечения безопасности полетов. На конструкциях с высокой несущей способностью устанавливаются также дополнительные устройства. Например, ретрансляторы радиосвязи.

Куда обратиться?

Наша компания предоставляет услуги по строительству систем освещения объектов транспортной инфраструктуры, в том числе аэропортов. У нас можно приобрести опоры и мачты освещения, заказать изготовление конструкций по индивидуальному проекту. Мы составляем проекты осветительных сетей и оказываем услуги по установке опор и мачт на месте их эксплуатации.

Для оформления заявки обратитесь по телефону к менеджеру отдела продаж или заполните форму обратной связи на сайте.