Продажи по всей России
Москва
+7 (495) 649-86-94
Санкт-Петербург
+7 (812) 385-55-94
Екатеринбург
+7 (343) 237-27-40
Ростов-на-Дону
+7 (863) 303-20-34
Нижний Новгород
+7 (831) 280-98-16
Смотреть все контакты
Москва +7(495)649-86-94 Санкт-Петербург +7(812)385-55-94 Екатеринбург +7(343)237-27-40 Ростов-на-Дону +7(863)303-20-34 Нижний Новгород +7(831)280-98-16

Строительство систем освещения в морских и речных портах

Главная > Учебник светотехники > Опоры и мачты освещения (статьи) > Строительство систем освещения в морских и речных портах

Морские и речные внутренние и международные порты являются объектами транспортной инфраструктуры, которые работают круглосуточно. Поэтому они обязательно оборудуются системами наружного освещения на базе стандартных опор и специализированных мачт. Инженерная сеть уличного освещения проектируется таким образом, чтобы обеспечить безопасное передвижение пассажиров и выполнение погрузочно-разгрузочных работ независимо от погодных условий.

Общие требования к проектированию морских портов, в том числе и к используемой системе освещения, изложены в СП 350.1326000.2018. Отдельно требования по яркости освещенности регламентируются законодательством об охране труда. Нормы, касающиеся освещения портовых объектов закреплены Приказом Министерства транспорта, который был принят в 1996 году.

Рассмотрим, какой должна быть осветительная сеть порта.

Если у вас есть вопросы, которые требуют немедленного решения,
позвоните или напишите нам!

Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Ответственный менеджер по запросу:
Константин Нефериди +7(495)649-86-94 доб.108
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Ответственный менеджер:
Константин Нефериди +7(495)649-86-94 доб.108
м
шт
+Дополнительные характеристики (показать)
Подвод кабеля:
Ответственный менеджер по запросу:
Константин Нефериди
+7(495)649-86-94 доб.108

Объекты, которые необходимо освещать

Систему освещения порта можно разделить на несколько видов:

  1. Внутренняя. К ней относятся световые приборы, размещенные внутри закрытых складов и ангаров. Они должны выдерживать эксплуатацию в условиях повышенной запыленности, а в некоторых случаях — иметь взрывозащищенный корпус. Если на складах используются механизированные устройства для погрузки и разгрузки, для хранения используются стеллажи либо ведется работа с опасными химическими веществами, освещенность должна быть не ниже 30 лк.
  2. Транспортов. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ в темное время для обеспечения безопасности персонала необходимо организовать освещение вагонов поездов, трюмов кораблей, где производится погрузка и разгрузка. Помимо собственного освещения транспортных средств дополнительно могут использоваться переносные световые приборы.
  3. Наружная. Это инженерная сеть, которая используется для освещения открытых площадок. Она строится на базе стандартных опор из стали либо мачт высотой до 50 метров. С помощью высокомачтовых опор можно организовать освещение большой территории с использованием минимального числа инженерных конструкций.

Наружная сеть портового освещения необходима для освещения таких объектов:

  • Причалов, на которых производится погрузка груза на корабли и разгрузка. Обратите внимание, что правилами охраны труда предусмотрены разные уровни освещенности для складов штучных грузов, леса и навалочных грузов.
  • Тыловые складские площадки, где производится временное хранение груза до его распределения.
  • Пассажирские причалы для погрузки и выгрузки пассажиров на суда.
  • Нефтеналивные причалы для разгрузки и загрузки танкеров.

  • Места работы весовщиков, таможенной и других специальных служб грузового и пассажирского порта.
  • Участки железнодорожных путей, через которые полотно пересекают транспортные средства и пешеходы.
  • Автомобильные проезды и пешеходные проходы с интенсивным и средним движением транспорта и людей.
  • Охранное освещение периметра.

При расчете уровня освещенности конкретных объектов учитывается суммарная яркость общего освещения и локальных световых приборов на конкретном участке.

Куда обратиться?

Наша компания занимается проектированием систем освещения различных объектов. Квалифицированные инженеры с большим опытом работы в осветительной сфере составят проект с учетом пожеланий заказчика и требований действующих нормативных актов в минимальные сроки.

Мы возьмем на себя изготовление и поставку нужных опор и осветительных устройств, установку на фундамент мачт, прокладку кабелей и запуск сети в эксплуатацию. Для оформления заказа заполните форму обратной связи на сайте или свяжитесь с менеджерами отдела продаж по телефону.

Если у вас есть вопросы, которые требуют немедленного решения,
позвоните или напишите нам!

Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Ответственный менеджер по запросу:
Константин Нефериди +7(495)649-86-94 доб.108
Мы свяжемся с вами в ближайшее время
Ответственный менеджер:
Константин Нефериди +7(495)649-86-94 доб.108
м
шт
+Дополнительные характеристики (показать)
Подвод кабеля:
Ответственный менеджер по запросу:
Константин Нефериди
+7(495)649-86-94 доб.108

ОГК / НФГ Несиловые опоры освещения на объектах

Перейти в галерею

Статьи по теме #мачты освещения

Опоры граненые конические силовые ОГКС и ОГКСф

#мачты освещения

Граненые силовые конические опоры выдерживают значительную нагрузку благодаря ребрам жесткости, которые образуют грани мачты, на них устанавливаются тяжелые светильники, предусмотрена возможность воздушной подводки силовых линий и монтаж контактной сети городского электротранспорта.

Освещение аэропортов

#мачты освещения

Аэропорты и аэродромы – это объекты транспортной инфраструктуры. Для обеспечения общего освещения применяются прожекторы, размещаемые на опорах и мачтах, высотой до 50 м. Прожекторы размещаются так, чтобы исключить ослепление персонала диспетчерского пункта, пилотов, выполняющих наземные маневры и водителей спецтехники. Источник света должен обладать качественной цветопередачей, а осветительные приборы – быть устойчивыми к влиянию химических, атмосферных факторов и вибраций. Внутреннее освещение аэропортов призвано обеспечить безопасность и комфорт пассажиров и персонала.

Складные опоры и мачты освещения

#мачты освещения

Для освещения отдельных территорий необходим особый, складывающийся тип мачт и опор. Для обслуживания ОП, установленных на них на высоте: опоры – от 6 до 16 м, а мачты – до 50 м, не требуется применение спецтехники, так как подвижная часть за счет шарнирного соединения, способна опускаться до уровня обслуживания с земли. Опусканию опор способствует балансир и страховочных трос. В рабочем положении подвижная часть зафиксирована. Конструкции защищены от коррозии горячим цинкованием. Тип монтажа – фланцевый. Параметры фундамента определяются расчетом. Сфера применения складывающихся опор – горнолыжные склоны, поля для гольфа и др. объекты с ограниченным доступом транспорта.

Читать все статьи

отправить заявку

Продукция по типу и установке
+7 (495) 649-86-94 svet@svetpro.ru написать в телеграм
Оплачен счет:

Волгоградская обл., гор. Котельниково; "Освещения предзаводской территории завода миниральных удобрений ЕвроХим-ВолгаКалий"; опоры Valmont Galaxie P6.

4254