Мачты с мобильно-стационарной короной для освещения аэропортов
Аэропорты — это транспортные объекты, к освещению которых в темное время суток предъявляются особые требования. При проектировании инженерных сетей учитываются международные правила организации полетов, а также нормы действующих государственных стандартов. Кроме того, при выборе подходящих инженерных конструкций учитываются интересы владельца объекта и экономичность дальнейшей эксплуатации осветительной инфраструктуры.
Вместе с классическими опорами и мачтами для освещения аэропортов могут использоваться высокомачтовые опоры с мобильной короной в верхней части и стационарной площадкой внизу. Ее применение дает сразу несколько плюсов, которые подробно описаны в материале далее.
Если у вас есть вопросы, которые требуют немедленного решения, позвоните или напишите нам!
Почему мачты с двумя коронами подходят для освещения территорий аэропортов?
Использование мачт типа МГФ-СР-М или ее аналога дает такие плюсы:
- Возможность окрашивания в сигнальные полосы. Защита углеродистой стали от коррозии обеспечивается цинковым барьерным слоем, который наносится при изготовлении на заводе. Однако в соответствии с отраслевыми стандартами поверхность конструкции окрашивается в красно-белые сигнальные полосы. Для окрашивания используется порошковая краска, которая имеет высокую прочность и сохраняется в течение многих лет.
- Установка габаритных огней на верхнюю часть конструкции. Высокая несущая способность корпуса мачты дает возможность устанавливать на верхней короне не только световые приборы и ПРА, но и габаритные огни. Они необходимы для обеспечения безопасности полетов на аэродроме. Благодаря возможности спуска рамы габаритные огни легко обслуживать без использования гидравлических подъемников.
- Монтаж молниеотводов для защиты прилегающих объектов от удара молнии. На оголовке предусмотрен фланец, к которому можно прикрутить штырь молниеприемника. Без внесения изменений в конструкцию корпуса мачта превращается в молниеотвод. Заряд от попавшей молнии отводится через систему заземления, которая подключается к специальной петле в нижней части возле фланца.
- Нет необходимости ограничивать работу объекта при ремонте опор. Нижняя техническая площадка может выдержать вес людей и инструментов для работы, она имеет ограничительные перила и снабжена лестницей для подъема с уровня земли. Поэтому при обслуживании световых приборов на спущенной верхней раме работники и сама конструкция не мешает движению специальных транспортных средств по земле.
- Подземная прокладка проводов увеличивает надежность осветительной системы. Электрические кабели к мачтам подводятся в вырытых траншеях, а коммутация с проводкой ствола производится в ревизионных отверстиях. Поэтому освещение аэропорта сохраняется даже при неблагоприятной погоде. Кабели не обрываются из-за ветра или налипшего на СИП снега и льда.
- Монтаж приборов местного освещения на нижнюю раму. Опорная площадка в нижней части корпуса может использоваться также для установки светильников местного освещения. В результате можно осветить прилегающее пространство и обеспечить яркую подсветку конкретных участков территории. Ставить для этого дополнительные опоры нет необходимости.
Где приобрести мачты?
Одним из направлений работы нашей компании является изготовление мачт наружного освещения, в том числе моделей со стационарной и спускаемой коронами. Мы делаем мачты только под заказ с учетом технического задания клиента. При изготовлении изделий учитываются особенности района эксплуатации, вес устанавливаемого оборудования и другие факторы.
Срок производства готового изделия — до 8 недель в зависимости от загруженности цехов завода. Мы можем доставить мачты к месту установки и предоставить услуги по монтажу.
Стальные опоры и мачты
ОГК / НФГ Несиловые опоры освещения на объектах
Перейти в галереюСтатьи по теме #мачты освещения
Осветительные высокомачтовые опоры: целевое назначение и преимущества
Высокомачтовые осветительные опоры используются для установки светильников на большой высоте, что позволяет освещать большие по площади пространства, они способны выдерживать большую нагрузку и имеют специальные механизмы или приспособления, облегчающие обслуживание световых приборов.
Освещения парковок и автостоянок
Опоры и мачты на стоянках и парковках для транспорта нужны для обеспечения безопасности движения автомобилей и пешеходов. Поэтому конструкции не должны мешать маневрированию.
Особенности конструкции высокомачтовых опор
Оптимальной формой мачты считают круглый или граненый конус с массивным основанием и тонкой вершиной. Ребра жесткости придают граненой мачте дополнительный запас прочности для поддержки мобильной или стационарной рамы и дополнительного оборудования.

