Световые технологии
Opora Engineering
Опоры: AMIRA
ЛидерЛайт
GALAD
Опоры: Valmont
Philips
Ардатовский СТЗ
LIVAL
HALLA
Vivo Luce
HALLA Lighting
Svetpro
Белый свет
Luxeon
Ферекс
ROSA
ABC Lighting
PELASTUS
ALB
Ашасветотехника
Гагаринский СТЗ
Pandora LED
EFFEST
Контакты
О Компании
Бренды
Каталог продукции
Учебник светотехники
Доставка
На главную
© 2001–2021 Световое Оборудование
Отдел оптовых продаж: ;
Электронная почта: svet@svetpro.ru Написать в компанию
Публикуемый материал охраняется авторским правом. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия, не ухудшающие его потребительских свойств.
МГФ-СР-М-1 Мачта со стационарно-мобильной короной высота 16-25 метров
| Область применения: |
|
| Назначение: |
|
| Артикул производителя: | МГФ-СР-М-1 |
| Количество световых приборов: | 4-12 |
| Вес: | 150 кг |
| Высота: | 16-25 м |
Цена*:
по запросу
* – Розничная цена за 1 шт носит справочный характер, уточняйте оптовые цены по телефону
Фото с объектов
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Таблица кодов заказа
Диапазон размерных характеристик для различных типов мачт МГФ-СР-М
| Тип | H, м | h1, м | h2, м | h3, м | D, мм | D1, мм | Число ОП* | Масса оборудования** |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16– 25 | 5– 12 | 1– 5 | 1.5– 2 | 1000, 1600 | 2200 | 4– 8 | 150 |
Н1 – общая высота мачты до уровня рабочего положения ОП
h1 – высота до пола площадки обслуживания
h2 – высота молниепремника относительно рабочего уровня установки ОП
h3 – высота спускаемой рамы короны относительно пола площадки при обслуживании ОП
D – диаметры спускаемых рам короны
D1 – наружные диаметры площадок обслуживания (по перилам)
* Указано ориентировочно, по запросу возможны другие варианты, в том числе и установка прочего оборудования (ЗОМов, антенн и т. п.)
** Макимальная масса оборудования, размещаемого на площадке обслуживания.
ОПИСАНИЕ
МГФ-СР-М-1 оснащается стационарно-подвижной рамой с прожекторами и применяется для создания оптимальной освещенности на больших открытых площадках, промышленных зонах, транспортных узлах и развязках.
Мачта МГФ-СР-М-1 относится к фланцевым изделиям с граненой поверхностью. Ствол конструкции состоит из отдельных секций, изготавливаемых из листового металлопроката. Получаемые при производстве грани выступают ребрами жесткости, что повышает устойчивость изделия. Для упрощения транспортировки соединение отдельных секций опоры выполняется на месте монтажа. Установка опоры выполняется на фундамент из армированного бетона с находящимся внутри закладным элементом.
Поверхность металла обрабатывается горячим цинкованием, что обеспечивает надежную защиту изделия от внешнего воздействия факторов среды и развития коррозии. Корона мачты опускается до размещенной на стволе зафиксированной обслуживающей площадки, доступ к которой выполняется по установленным лестницам с ограждениями.
фото с объектов
|
|
Фотогалерея
-
1. Мачта, которая изображена на фото, может иметь высоту до 25 метров. Поэтому установленные на верхушке СП обеспечивают освещение обширного пространства. Но для обслуживания светового оборудования не нужно прибегать к помощи гидроподъемников, так как корона опускается к нижней площадке на лебедке.
-
2. Особенностью мачты представленного на изображении вида является наличие нижней стационарной площадки. Она необходима для того, чтобы выполнять ремонтные работы со световым оборудованием на спускаемой рамы. Также она служит для установки светильников местного освещения. -
3. Нижняя стационарная рама мачты обычно имеет круглую форму. Для изготовления пола используются перфорированные стальные листы, ограждение сделано из металлопроката. Оно отличается повышенной прочностью, поэтому на перила можно устанавливать световые приборы и другие устройства. -
4. Верхняя рама, которая хорошо видна на этом изображении, может опускаться по стволу до уровня нижней стационарной технической площадки. Спуск осуществляется с помощью лебедки, которая встроена внутрь корпуса. Она работает от электрического мотора, но возможен и ручной спуск в аварийных ситуациях. -
5. При выполнении работ на мачтах МГФ-СР-М не нужно прекращать движение транспорта под инженерными конструкциями. Работники и оборудование размещается не на земле, а на верхней технологической площадке. Подняться на нее можно по лестнице с рамой, которая прикреплена к нижней части корпуса. -
6. На изображении представлен нижний сегмент мачты с неподвижной и спускаемой коронами. Сегментная конструкция этого осветительного сооружения упрощает процедуру перевозки конструкции и ее сборки на месте. Можно доставить все детали на стандартных грузовых полуприцепах. -
7. На изображении вы видите схему и трехмерную модель мачты, которая имеет стационарную площадку и подвижную корону. Стационарная площадка размещается внизу, корона поднимается до оголовка конструкции. Это дает большую универсальность и расширяет сферы применения изделия. -
8. На изображении представлена мачта для освещения аэродрома, которая имеет неподвижную круглую площадку в нижней части и раму спускаемого типа вверху. Для обеспечения большей безопасности и соблюдения международных регламентов безопасности полетов корпус окрашен в красные и белые полосы. -
9. На этом изображении хорошо видна нижняя стационарная площадка осветительной мачты. Она сделана из перфорированной стали и оснащена перилами из металлопроката. Для крепления площадки на стволе используется фланец. Для подъема сотрудника на площадку применяется лестница. -
10. Верхняя рама с прожекторами, которая на изображении поднята к оголовку, может опускаться до уровня неподвижной технологической площадки. Для этого внутри корпуса установлена электрическая лебедка. Она оснащена тремя тросами, пропущенными через оголовок и привязанными к короне. -
11. Нижняя площадка мачты может использоваться для установки дополнительного оборудования. Она неподвижно зафиксирована на корпусе, поэтому способна выдержать повышенную нагрузку. На нее устанавливают светильники или прожекторы, камеры наблюдения и коммутационные устройства, громкоговорители. -
12. Мачту модификации МГФ-СР-М можно адаптировать для использования в качестве молниеотвода. Для этого к верхней части оголовка с помощью круглой фланцевой детали прикрепляется штырь молниеприемника. Он предотвращает попадание молнии в прилегающие к месту установки мачты объекты. -
13. Мачта прикручивается с помощью фланцевой опорной площадки к предварительно построенному фундаменту. Одним из его основных элементов является анкерная закладная деталь. Она имеет вид нескольких шпилек, которые соединяются в единую конструкцию с помощью круглого кондуктора. -
14. Мачты могут быть адаптированы для использования в сложных климатических условиях. Каждое изделие изготавливается индивидуально с учетом технического задания заказчика и требований действующих нормативных документов. Для эксплуатации при низких температурах мачта делается из особой стали.
Автостоянки на объектах
|
|
|
|
|
|
|