Световые технологии
Opora Engineering
AMIRA
ЛидерЛайт
GALAD
Valmont
Philips
Ардатовский СТЗ
LIVAL
HALLA
Vivo Luce
HALLA Lighting
Svetpro
Белый свет
Luxeon
Ферекс
ROSA
ABC Lighting
PELASTUS
НЛМЗ
ALB
Ашасветотехника
Гагаринский СТЗ
Pandora LED
EFFEST
Технологии света
Crystal Lux
Technical
Freya
Maytoni
Outdoor
Voltega
ST Luce
Evoluce
Evoled
Fumagalli
Daikin
Kentatsu
Axioma
Midea
Daichi
BOSCH
Пересвет
PromLED
OXLIFT
Контакты
О Компании
Бренды
Каталог продукции
Учебник светотехники
Доставка
На главную
© 2001–2025 Световое Оборудование
Отдел оптовых продаж: ;
Электронная почта: svet@svetpro.ru Написать в компанию
Публикуемый материал охраняется авторским правом. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия, не ухудшающие его потребительских свойств.
МГФ-СР-М-4 Мачта со стационарно-мобильной короной высота 20-40 метров
| Область применения: |
|
| Назначение: |
|
| Покрытие (фильтр): | Горячее цинкование |
| Артикул производителя: | МГФ-СР-М-4 |
| Количество световых приборов: | 4-12 |
| Вес: | 250 кг |
| Высота: | 20-40 м |
| Форма опоры: | Граненая |
| Тип короны: | Стационарно-мобильная |
| Подвод кабеля: | Низ |
Хорошая цена*:
по запросу
* – Розничная цена за 1 шт носит справочный характер, уточняйте оптовые цены по телефону
как выбрать опору?
Фото с объектов
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Таблица кодов заказа
Диапазон размерных характеристик для различных типов мачт МГФ-СР-М
| Тип | H, м | h1, м | h2, м | h3, м | D, мм | D1, мм | Число ОП* | Масса оборудования** |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 20–40 | 5–18 | 1–8 | 1.5–2 | 2000, 2350 | 3150 | 4–12 | 250 |
Н1 – общая высота мачты до уровня рабочего положения ОП
h1 – высота до пола площадки обслуживания
h2 – высота молниепремника относительно рабочего уровня установки ОП
h3 – высота спускаемой рамы короны относительно пола площадки при обслуживании ОП
D – диаметры спускаемых рам короны
D1 – наружные диаметры площадок обслуживания (по перилам)
* Указано ориентировочно, по запросу возможны другие варианты, в том числе и установка прочего оборудования (ЗОМов, антенн и т. п.)
** Макимальная масса оборудования, размещаемого на площадке обслуживания.
ОПИСАНИЕ
МГФ-СР-М-4 – высотная металлоконструкция, оборудованная подвижно-стационарной рамой, предназначаемой для монтажа светотехники. Мобильная корона понижает свой уровень до неподвижной площадки, благодаря которой производится обслуживание прожекторов, а также размещение допоборудования.
Ствол мачты состоит из нескольких секций с граненой поверхностью, изготавливаемых из стальных листов. Грани выступают дополнительными ребрами жесткости, повышающими устойчивость опоры. Секции доставляются в разобранном виде, монтируются с жесткой фиксацией на месте установки. Опора устанавливается на бетонное основание с закладным металлическим элементом. Параметры фундамента рассчитываются индивидуально.
Поверхность конструкции обрабатывается горячим цинкованием, что обеспечивает изделию надежную защиту от негативного влияния внешних факторов и предотвращает развитие коррозии.
фото с объектов
|
|
Фотогалерея
-
1. Мачта модели МГВ-СР-М может иметь максимальную высоту до 40 метров. Это дает возможность с помощью минимального числа инженерных конструкций осветить большую площадку в порту, в логистическом центре или на аэродроме. Благодаря спускаемой раме светильники обслуживаются без помощи АГП.
-
2. Плюсом использования мачты, которую вы можете видеть на изображении, являются компактные габариты в месте установки и простота процесса монтажа. Для крепления наземной части изделия нужно прикрутить его с помощью гаек к верхушкам шпилек. Они заранее бетонируются в котловане. -
3. Спускаемая рама с верхней части мачты может перемещаться вниз с помощью встроенной в корпус лебедки. Однако она опускается только до уровня неподвижной технологической площадки. Подняться на нее электрики могут с помощью лестницы, которая прикрепляется к нижнему сегменту ствола. -
4. Мачта типа МГФ-СР-М является наиболее универсальной инженерной конструкцией из линейки осветительных мачт. Она упрощает обслуживание светильников и не затрудняет движение транспорта вокруг нее. На корпус можно устанавливать различные типы светового и иного оборудования. -
5. Несмотря на громоздкий внешний вид и габариты, мачта с неподвижной и подвижной площадками имеет относительно небольшой вес. Для ее производства используется листовая сталь, а не тяжелый трубный прокат. При использовании таких конструкций снижаются затраты на монтаж изделий на месте. -
6. На изображении представлен нижний сегмент ствола мачты. На него уже установлена нижняя неподвижная опорная площадка. Сверху устанавливается верхний сегмент ствола с оголовком. К нему на тросах подвешивается корона, которая может опускаться для выполнения регламентных работ. -
7. Установка опоры на месте использования осуществляется с помощью анкерной закладной детали. Она состоит из нескольких шпилек, которые собираются в единую деталь с помощью кондуктора. Размер и форма основания, тип раствора и другие параметры указываются в проекте фундамента для осветительной опоры. -
8. Мачты этого типа способны выдержать низкую температуру воздуха при эксплуатации в северных районах страны. Для адаптации под особые условия эксплуатации производитель разрабатывает индивидуальный проект конструкции и подбирает материалы, которые можно использовать в особых условиях. -
9. Мачты модификации МГФ-СР-М, которые планируется устанавливать на аэродромах, согласно международным регламентам должны окрашиваться в красно-белые сигнальные полосы. Но перед этим производитель цинкует конструкции для защиты их от негативного воздействия внешних факторов. -
10. На верхних спускаемых рамах мачт, которые вы видите на изображении, устанавливается большое количество осветительного оборудования и дополнительные устройства управления. Ремонтировать их можно в спущенном состоянии с технической площадки в нижнем сегменте конструкции. -
11. Рама со светильниками может опускаться до уровня стационарной площадки с помощью встроенного подъемного механизма. Для обслуживания мачты не нужно использовать дополнительное оборудование. Все элементы подъемника спрятаны внутри корпуса и защищены от внешних негативных факторов.
Похожие товары
Смотреть
ВМО Высокомачтовые опоры с мобильной короной
ВМО Высокомачтовые опоры с мобильной короной
Смотреть
ВМОН Высокомачтовые граненые опоры со стационарной короной
ВМОН Высокомачтовые граненые опоры со стационарной короной
Смотреть
ВМОНТ Высокомачтовые трубчатые опоры со стационарной короной
ВМОНТ Высокомачтовые трубчатые опоры со стационарной короной
Смотреть
ОГКЛЭП Опоры линий электропередач
ОГКЛЭП Опоры линий электропередач
Смотреть
МГФ-М Мачта с мобильной короной
МГФ-М Мачта с мобильной короной
Смотреть
МГФ-СР Мачта со стационарной короной
МГФ-СР Мачта со стационарной короной
Смотреть
МГФ-СР-М Мачта со стационарно-мобильной короной
МГФ-СР-М Мачта со стационарно-мобильной короной
Смотреть
Agena P Стальная осветительная мачта 12-гранная
Agena P Стальная осветительная мачта 12-гранная
Вы недавно смотрели
Автостоянки на объектах
Статьи по теме
Мачты со стационарной короной для освещения аэропортов
Мачты со стационарной короной для освещения аэропортов
Использование мачт со стационарными рамами под светильники в аэропортах позволяет обеспечить безопасность полетов и качественно осветить необходимую территорию.
Какие инженерные конструкции используются для освещения портов?
Какие инженерные конструкции используются для освещения портов?
Из-за особенностей функционирования портов важно сохранять возможность проезда транспорта по территории. Поэтому для освещения этих объектов часто применяются мачты со стационарно-мобильными коронами.
Строительство систем освещения в аэропортах и на аэродромах
Строительство систем освещения в аэропортах и на аэродромах
Во время строительства систем освещения аэропортов инженерам необходимо решить множество задач. Важно правильно подобрать опоры и мачты, чтобы они соответствовали требованиям безопасности полетов.
|
|
|
|
|
|
|
