Световые технологии
Opora Engineering
AMIRA
ЛидерЛайт
GALAD
Valmont
Philips
Ардатовский СТЗ
LIVAL
HALLA
Vivo Luce
HALLA Lighting
Svetpro
Белый свет
Luxeon
Ферекс
ROSA
ABC Lighting
PELASTUS
НЛМЗ
ALB
Ашасветотехника
Гагаринский СТЗ
Pandora LED
EFFEST
Технологии света
Crystal Lux
Technical
Freya
Maytoni
Outdoor
Voltega
ST Luce
Evoluce
Evoled
Fumagalli
Daikin
Kentatsu
Axioma
Midea
Daichi
BOSCH
Пересвет
PromLED
OXLIFT
Контакты
О Компании
Бренды
Каталог продукции
Учебник светотехники
Доставка
На главную
© 2001–2025 Световое Оборудование
Отдел оптовых продаж: ;
Электронная почта: svet@svetpro.ru Написать в компанию
Публикуемый материал охраняется авторским правом. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия, не ухудшающие его потребительских свойств.
ОГКф-8,0(2) Опоры граненые конические несиловые фланцевые
| Область применения: |
|
| Назначение: |
|
| Высота: | 8 м |
| Вес: | 128 кг |
| Верхний диаметр: | 100 мм |
| Нижний диаметр: | 188 мм |
| Нагрузка на опору: | менее 300 кг |
| Артикул производителя: | ОГКф-8,0(2) |
Производитель «Пересвет», Россия
Хорошая цена*:
по запросу
* – Розничная цена за 1 шт носит справочный характер, уточняйте оптовые цены по телефону
как выбрать опору?
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Таблица кодов заказа
| Тип | Н, м | D1, мм | D2, мм | А/B, мм | d, мм | n, шт | b, мм | Посадочное место кронштейна | Масса, кг | Рекомендуемый фундаментный блок | Нагрузки на фундамент | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| М, т*м | N, т | Q, т | |||||||||||
| ОГКф-8,0(2) |
8 | 188 | 100 | 240/180 | 25 | 4 | 80 | К80 | 128 | ЗДФ-0,159-2,0 (К280-200-4х30) |
1 | 0,14 | 0,26 |
H - высота
A/B - размер фланца
d - диаметр отверстий
n - кол-во отверстий
b - ширина люка
ц - цинк
по - порошковое окрашивание
ОПИСАНИЕ
ОГКф - опоры граненые конические несиловые фланцевые. Предназначены для установки приборов освещения с подводом питания кабельной линией, выполненной под землей. Для возможности ввода кабеля в опору в ЗДФ выполняется сквозное отверстие. Несиловые опоры предназначены для восприятия нагрузок от климатических факторов и веса установленного оборудования. Основным критерием при выборе несущей способности опоры является наветренная площадь устанавливаемого оборудования и ветровой район объекта строительства. Ствол граненой опоры выполнен из листового металла методом последовательной гибки.
Фотогалерея
-
1. -
2. -
3. -
4.
Похожие товары
Смотреть
ОГК Опоры граненые конические
ОГК Опоры граненые конические
Смотреть
ОГС, ОГСп, ОГСГ, ОГУ Опоры граненые силовые
ОГС, ОГСп, ОГСГ, ОГУ Опоры граненые силовые
Смотреть
ОГКС Опоры граненые конические складывающиеся
ОГКС Опоры граненые конические складывающиеся
Смотреть
ОГСКС Опоры граненые силовые контактной сети
ОГСКС Опоры граненые силовые контактной сети
Смотреть
ОКС Опоры круглые силовые
ОКС Опоры круглые силовые
Смотреть
ОГКК Опоры квартальные граненые стальные бесфланцевые
ОГКК Опоры квартальные граненые стальные бесфланцевые
Смотреть
ОТ Опоры трубчатые
ОТ Опоры трубчатые
Смотреть
ОГККЗ Опоры квартальные для подземной подводки питания (фланцевые)
ОГККЗ Опоры квартальные для подземной подводки питания (фланцевые)
Вы недавно смотрели
Статьи по теме
Строительство систем освещения на придомовой территории жилых комплексов
Строительство систем освещения на придомовой территории жилых комплексов
При проектировании и строительстве систем освещения придомовой территории ЖК необходимо учитывать надежность осветительной сети, экономичность ее эксплуатации и соответствие требованиям СанПиН.
Круглоконические опоры для освещения территории возле терминалов аэропортов, портов
Круглоконические опоры для освещения территории возле терминалов аэропортов, портов
Опоры с круглым коническим стволом могут использоваться для освещения территорий в аэропортах, где присутствует большое количество пассажиров, ведется погрузка и разгрузка транспорта.
Светофорные опоры
Светофорные опоры
Светофорные опоры предназначены для решения разных задач и отличаются по высоте, вылету консоли, а также количеству и виду светосигнального оборудования на стойке. Выбор варианта зависит от требований проекта и особенностей транспортной инфраструктуры.
|
|
|
|
|
|
|
