ВМОН-35 Высокомачтовые граненые опоры со стационарной короной высота 35 метров
| Область применения: |
|
| Назначение: |
|
| Покрытие (фильтр): | Горячее цинкование |
| Покрытие: | Горячее цинкование |
| Артикул производителя: | ВМОН-35 |
| Количество секций: | 2-4 |
| Количество световых приборов: | до 60 |
| Установка: | Фланцевой частью на заранее установленный и забетонированный в грунт фундамент с металлическим соединительным элементом |
| Количество крепежный отверстий: | 8 |
| Материал: | Листовая сталь |
| Размер фланца: | 1100 мм |
| Нижний диаметр: | 850 мм |
| Вес: | 4000 кг |
| Высота: | 35 м |
| Форма опоры: | Граненая |
| Тип короны: | Стационарная |
| Подвод кабеля: | Низ |
Таблица кодов заказа
| Название | Цена | Обозначение | Вес | Высота | Нижний диаметр | Наружный диаметр фланца | Межцентровое расстояние отверстий | Количество секций | Количество осветительных приборов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ВМОН | m, кг | H, м | D, мм | A, мм | B, мм | K, шт. | ОП | ||
| ВМОН-35 | 1 176 600 ₽ | ВМОН-35 л/о | 4000 | 35 | 850 | 1100 | 990 | 4 | 30 |
как выбрать опору?
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
ОПИСАНИЕ
Прожекторные опоры ВМОН-35 имеют значительную высоту 35 м, что позволяет использовать их для создания требуемого уровня освещенности на больших открытых пространствах. Высокомачтовые столбы востребованы в аэропортах, на стадионах, автодорогах и транспортных развязках.
Конструкция изделий может включать наличие лестниц, ограждений и промежуточных площадок, что позволяет обслуживать размещенную светотехнику без привлечения спецсредств. Опоры изготавливаются из листовой стали, сгибаемой для получения дополнительных граней и ребер жесткости. Металл подвергается горячему цинкованию, что повышает его прочность и устойчивость перед ржавчиной и другими негативными факторами. По желанию заказчика на поверхность может дополнительно наноситься лакокраска.
Опоры ВМОН-35 монтируются на заранее обустроенный бетонный фундамент с расположенным внутри закладным элементом. Расчет основания выполняется индивидуально для каждого типа опор.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ
фото с объектов
|
|
Фотогалерея
Похожие товары
ВМО Высокомачтовые опоры с мобильной короной
ВМОН Высокомачтовые граненые опоры со стационарной короной
ВМОНТ Высокомачтовые трубчатые опоры со стационарной короной
ОГКЛЭП Опоры линий электропередач
МГФ-М Мачта с мобильной короной
МГФ-СР Мачта со стационарной короной
МГФ-СР-М Мачта со стационарно-мобильной короной
Agena P Стальная осветительная мачта 12-гранная
Вы недавно смотрели
Автостоянки на объектах
Перейти в галереюСтатьи по теме
Освещение аэропортов и аэродромов. Часть 2
Система освещения аэропорта и аэродрома является сложной инженерной системой, разделенной на несколько частей, которая включает в себя площадь перед аэровокзалом, сами помещения для пассажиров и персонала, взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки, вспомогательные объекты, она должна соответствовать международным полетным нормам.
Для чего нужна оцинковка осветительной опоры?
Цинкование металлической осветительной опоры холодным или горячим способом обеспечивает надежную защиту металла от коррозии, значительно увеличивает срок службы изделия в сложных условиях, а также улучшает внешний вид мачты, на которую крепится осветительный прибор, силовые линии или контактная сеть электротранспорта.
Мачты связи: виды и особенности
Мачты связи предназначены для размещения аппаратуры, вес которой достигает 800 кг. К конструкциям предъявляют жесткие требования по отклонению от вертикали. Их нарушение приводит к тому, что вышки «теряют» друг друга и сигнал становится неустойчивым.


